Ngày đăng: 13/09/2020. Chuyên mục: Ô tô.
Bình hấp phụ (thường gọi là bình hấp thụ) là một trong những bộ phận của xe ô tô có nhiệm vụ hấp thụ và trung hòa hơi xăng dầu rời khỏi bình. Nhiều chủ xe cho rằng đây là thiết bị hoàn toàn không cần thiết chỉ tạo ra những rắc rối không đáng có nên họ thường loại bỏ hoàn toàn.
Tuy nhiên, việc tiêu thụ xăng tăng lên và các vấn đề khác trong hoạt động của hệ thống, như một quy luật, chỉ xảy ra nếu van hấp thụ bị hỏng. Do đó, trước khi loại bỏ nút này một cách tàn nhẫn, sẽ rất hữu ích nếu bạn tìm hiểu thêm một chút về các tính năng hoạt động của nó và quy trình thay đổi thiết bị.
Máy cắt quảng cáo được sử dụng để làm gì?
Trong quá trình hoạt động của động cơ xe, xăng sẽ nóng lên một chút, tạo ra những hơi rất dễ bay hơi. Sự hình thành của chúng được tăng cường bởi sự rung động của một chiếc xe đang chuyển động. Nếu chiếc xe không cung cấp hệ thống trung hòa hơi độc hại và hệ thống thông gió sơ khai được lắp đặt, thì hệ thống này sẽ đơn giản được đưa ra đường thông qua các khe hở đặc biệt.
Hình ảnh này được quan sát với hầu hết tất cả các xe ô tô sử dụng bộ chế hòa khí cũ (đó là lý do tại sao xe thường có mùi xăng khó chịu) trước khi tiêu chuẩn môi trường EURO-2, kiểm soát mức độ khói độc hại vào khí quyển, xuất hiện. Ngày nay, mỗi chiếc ô tô đều phải được trang bị hệ thống lọc phù hợp, đạt tiêu chuẩn. Như một quy luật, đơn giản nhất trong số họ là chất hấp phụ.
Cài đặt
Van một chiều cho hệ thống gia nhiệt trọng trường thường được sử dụng trong mạch đường ống nồi hơi. Ví dụ, trong tình huống yêu cầu liên kết một cặp máy phát nhiệt thành một tầng, hoặc để đồng bộ hóa hoạt động của nồi hơi trên các nguồn năng lượng khác nhau. Trong những tình huống như vậy, nhờ có van, dòng chảy ký sinh của chất làm mát sẽ không xảy ra.
Nếu nước được cung cấp cho hệ thống sưởi bằng máy bơm thì có thể sử dụng bất kỳ van nào. Trong tuần hoàn tự nhiên, chỉ có thể sử dụng van trọng lực.
Khi cài đặt, hãy tuân thủ các yêu cầu sau:
- Khi chọn thiết bị, hãy chú ý đến các chỉ số áp suất và mức nhiệt độ của nước trong đường ống. Nước trong đường ống của nhà riêng thường di chuyển dưới áp suất khoảng 3 bar và ở nhiệt độ 95 ° C. Chỉ chọn một thiết bị sau khi tất cả các chỉ số đã được xác định.
- Việc lắp đặt kết cấu phải được thực hiện phù hợp với các yêu cầu quy định trong hộ chiếu van.
- Máy bơm phải được đặt ở phía trước của van.
- Cách thức mà thiết bị sẽ được cài đặt sẽ bị ảnh hưởng bởi áp suất trong mạng. Dưới 16 bar - một van khớp nối, trên - một van mặt bích.
Câu trả lời cho câu hỏi: có cần van một chiều trong hệ thống sưởi không, điều đó là hiển nhiên - tất nhiên là có. Thiết bị này là một phần không thể thiếu. Khi lựa chọn, hãy tính đến tất cả các sắc thái của một hệ thống sưởi ấm cụ thể.
Phần tử bộ lọc là gì và nó hoạt động như thế nào
Nói một cách dễ hiểu, chất hấp thụ là một lon lớn chứa đầy than hoạt tính. Ngoài ra, hệ thống còn chứa:
- Bộ phân cách bằng van trọng lực. Nó có nhiệm vụ bẫy các hạt nhiên liệu. Đến lượt mình, van trọng lực rất hiếm khi được sử dụng, nhưng trong trường hợp khẩn cấp (ví dụ, nếu xe bị lật trong một vụ tai nạn), nó sẽ ngăn nhiên liệu tràn ra khỏi bình xăng.
- Đồng hồ đo áp suất. Cần kiểm soát mức độ của hơi xăng trong bình. Ngay khi vượt quá mức của chúng, các thành phần có hại sẽ được thải ra ngoài.
- Bộ phận lọc.Trên thực tế, đây là lon rất giống với than hoạt tính dạng hạt.
- Van điện từ. Nó được sử dụng để chuyển đổi giữa các chế độ thu giữ hơi xăng phát ra.
Nếu chúng ta nói về nguyên lý của hệ thống, thì nó rất đơn giản:
- Đầu tiên, hơi xăng bốc lên trong bình xăng và được đưa đến bộ phân tách, nơi xảy ra quá trình ngưng tụ một phần nhiên liệu, được đưa trở lại bình xăng ở dạng lỏng.
- Phần hơi không thể lắng ở dạng lỏng sẽ đi qua cảm biến trọng trường và được dẫn đến chất hấp phụ.
- Khi động cơ xe ô tô tắt, hơi xăng bắt đầu tích tụ trong bộ phận lọc.
- Ngay sau khi động cơ khởi động, van hộp sẽ hoạt động, van này sẽ mở ra và kết nối hộp với ống nạp.
- Hơi xăng kết hợp với oxy (đi vào hệ thống thông qua cụm van tiết lưu) và đi vào đường ống nạp và xi lanh động cơ, tại đây hơi độc hại sẽ cháy ra ngoài cùng với không khí và nhiên liệu.
Theo quy luật, đó là van hấp phụ bị hỏng. Nếu nó bắt đầu mở và đóng ở chế độ sai hoặc bị hỏng hoàn toàn, điều này có thể ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của toàn bộ xe và gây ra sự cố.
Nguyên lý hoạt động
Mặc dù thực tế là van một chiều khác nhau về cấu trúc, tùy thuộc vào kiểu máy, một thành phần vẫn không thay đổi trong tất cả các thiết bị - lò xo. Bộ phận này hoạt động như một cơ cấu truyền động và đóng cửa chớp. Lò xo bị nén tại thời điểm các thông số cho phép của hệ thống thay đổi. Điều rất quan trọng ở đây là mua và lắp đặt một van có lò xo lớn và đàn hồi. Nó đảm bảo rằng van vẫn đóng, được coi là bình thường.
Khi chất làm mát di chuyển qua hệ thống, áp suất được tạo ra, do đó chất lỏng mở van một chiều để làm nóng với tuần hoàn tự nhiên và di chuyển xa hơn qua các đường ống.
Trong trường hợp khẩn cấp, ví dụ, ở dạng búa nước, chất lỏng tuần hoàn sẽ không thể thay đổi hướng chuyển động, bởi vì van một chiều cho hệ thống sưởi bằng trọng trường sẽ ngăn nước chảy ngược trở lại. Thiết bị này được phân biệt bởi sự đơn giản của thiết kế, nhưng nó là một yếu tố không thể thiếu giúp tránh những hậu quả tiêu cực trên mạch.
Kiểm tra thiết bị van
Bạn có thể đọc về van cân bằng cho hệ thống sưởi ấm trên trang này.
Trục trặc van điện từ
Nếu chất hấp phụ ở chế độ không có sự cố hầu hết thời gian, van thanh lọc có thể dễ dàng ngừng hoạt động. Điều này sẽ làm hỏng bơm nhiên liệu. Nếu chất hấp phụ không cung cấp thông gió thích hợp, xăng sẽ dần dần tích tụ trong đường ống nạp.
Điều này dẫn đến các "triệu chứng" khá khó chịu:
- Ở chế độ nhàn rỗi, cái gọi là dấu chấm xuất hiện.
- Khả năng bám đường bị suy giảm (dường như xe bị mất điện liên tục).
- Khi động cơ đang hoạt động, không nghe thấy âm thanh vận hành.
- Mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên rõ rệt.
- Có tiếng rít và còi khi mở nắp xăng.
- Cảm biến bình xăng thực sự sống cuộc sống của chính nó (nó có thể hiển thị rằng bình xăng đã đầy và sau một giây - rằng không có gì trong đó).
- "Mùi thơm" xăng khó chịu xuất hiện trong nội thất xe.
Ngược lại, đôi khi phần tử bộ lọc tạo ra âm thanh quá lớn, đây cũng không phải là tiêu chuẩn. Để chắc chắn rằng nguyên nhân là do van bị lỗi chứ không phải dây đai thời gian, bạn chỉ cần nhấn mạnh ga là đủ. Nếu vẫn giữ nguyên hiệu ứng âm thanh thì rất có thể vấn đề nằm ở van hấp phụ.
Trong trường hợp này, nên siết nhẹ vít điều chỉnh của thiết bị. Tuy nhiên, bạn cần vặn không quá nửa vòng.Khóa quá chặt sẽ dẫn đến lỗi bộ điều khiển. Nếu các thao tác như vậy không giúp ích, thì bạn cần phải tiến hành chẩn đoán chi tiết hơn.
Van poppet
Cộng hòa 61) Phần bổ sung cho ấn bản. svid-wu22) Được nêu vào ngày 21/07/71 (21) 1682844 / 22-2 C 21 b 9/12 G 161 c 1/20 51) kèm theo đơn đăng ký Ủy ban Nhà nước của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô về Sáng chế và Khám phá (088.8) lletn 2 khi xuất bản mô tả 08.09.75 (54) VAN ĐĨA Sáng chế liên quan đến thiết bị của bộ sưởi không khí của lò cao và có thể được sử dụng, ví dụ, trong các van thổi khói và thổi lạnh. van chứa thân, nắp, yên, đĩa, được kết nối bản lề với đòn bẩy cố định trên trục Van như vậy bất tiện ở chỗ không thể điều chỉnh vị trí của đĩa so với yên xe trong quá trình lắp ráp (đặc biệt là khi sản xuất van có đường kính lớn từ 1600 đến 20 mm). Kết quả là trong quá trình vận hành van, đĩa nằm trên bệ cố ý sai lệch làm cho bề mặt tiếp xúc bị mài mòn không đồng đều và độ kín của van bị hỏng. của van đề xuất là nó được trang bị ống lót lệch tâm gắn trên trục gầm ha kết nối với một tấm. Trong hình. 1 cho thấy van đề xuất, chế độ xem chung; trong bộ lễ phục. 2 - mặt cắt dọc A - A trong Hình. một; trong Hình, 3 - nút 1 trong Hình. 2; trong bộ lễ phục. 4 là hình chiếu dọc theo mũi tên B trong Fig. 3. Van bao gồm thân 1, nắp 2, bệ 3, tấm 4, được treo bằng bộ bản lề 5 trên đòn bẩy 6, lần lượt được lắp trên trục 7 và được cố định từ chuyển động dọc theo trục bằng các vít định vị 8, Các ổ trục làm gối đỡ trục 9. Trên giá đỡ 10 có một ổ trục, được chế tạo dưới dạng xi lanh thủy lực 11, được nối bằng cùm 12 với trục 7. Các bộ phận bản lề 5 bao gồm hai con lăn 5 vuông góc với nhau 13 và 14 (bản lề của Hooke). Con lăn 13 dựa trên ống lót lệch tâm 15, được lắp di động trên đòn bẩy 6 và con lăn 14 được đưa qua tai 16 của tấm 4 và con lăn 13.0. Van hoạt động như sau. Tác dụng áp lực lên khoang bên phải của xi lanh thủy lực 11, thanh truyền của nó chuyển động tịnh tiến, đẩy cùm 12 và quay trục 7 với đòn bẩy 6 cố định trên nó 15 một góc cho trước. Tấm 4, tách khỏi ghế 3, di chuyển ra khỏi dòng môi chất (không khí) đi vào đường ống chính. Van đóng khi có áp lực tác động lên khoang bên trái của xi lanh thủy lực 11. Hạ xuống, tấm 4 nhờ bộ bản lề 5 tự căn chỉnh dọc theo bệ 3. Tấm 4 thẳng hàng với bệ 3 khi van. được lắp ráp, Bằng cách di chuyển cần 6 dọc theo trục 7 và cố định tiếp theo bằng vít 8, các tấm lắp 4 dọc theo trục X. Bằng cách quay đồng thời cả hai ống lót 15, việc lắp tấm 4 dọc theo trục T đạt được, sau đó ống lót 15 được hàn. 472976 Chi trong số OAG Đối tượng của sáng chế Một van poppet có thân được nối với một chỗ ngồi và được gắn vào thân trên trục một cần xoay, ở cuối của trục được cố định, được kết nối trục đến tấm khóa yên xe, đặc trưng ở chỗ, để điều chỉnh độ khít của tấm trên yên xe và tăng độ kín của van, nó được trang bị ống lót lệch tâm gắn trên trục đòn bẩy nối với tấm.
Nhìn
Chúng tôi kiểm tra hiệu quả của chất hấp phụ
Để chắc chắn rằng trục trặc có liên quan đến van của bộ phận này, bạn có thể gửi xe để được chẩn đoán đầy đủ. Tuy nhiên, nó đắt tiền, vì vậy chúng ta hãy cố gắng xác định các vấn đề có thể xảy ra một mình.
Trước hết, bạn cần xem bộ điều khiển có gặp lỗi không, ví dụ: "điều khiển mạch hở". Nếu mọi thứ đều ổn, sau đó sử dụng kiểm tra thủ công. Để làm điều này, nó là đủ để chuẩn bị một vạn năng, một tuốc nơ vít và một vài sợi dây. Sau đó, bạn cần làm theo một số bước đơn giản:
- Nâng mui xe lên và tìm đúng van.
- Ngắt kết nối dây nịt khỏi phần tử này.Để làm điều này, trước tiên bạn cần phải bóp khóa đặc biệt của ốc vít đệm.
- Kiểm tra xem có điện áp vào van không. Để làm điều này, bạn cần bật đồng hồ vạn năng và chuyển nó sang chế độ vôn kế. Sau đó, đầu dò màu đen của thiết bị được kết nối với mặt đất của ô tô, và đầu dò màu đỏ với đầu nối được đánh dấu "A", nằm trên dây nịt. Bước tiếp theo là khởi động động cơ và xem thiết bị cho kết quả như thế nào. Điện áp phải giống như trong pin. Nếu nó hoàn toàn không tồn tại hoặc nó quá nhỏ, thì bạn có thể phải tìm kiếm một vấn đề nghiêm trọng hơn. Nếu mọi thứ đều ổn với sự căng thẳng, thì bạn có thể chuyển sang bước tiếp theo.
- Tháo van thanh lọc. Để tháo nó ra, bạn cần phải nới lỏng một chút việc siết chặt các kẹp bằng tuốc nơ vít. Sau đó, có thể dễ dàng di chuyển van hơi lên trên và kéo nhẹ nó ra dọc theo giá đỡ nhỏ. Sau đó, thiết bị phải được kết nối trực tiếp với các cực của pin. Một dây đi đến van thanh lọc (đến "+"), và dây kia được kết nối với "trừ". Sau đó, cả hai dây dẫn được kết nối với các cực pin tương ứng. Nếu điều này không nhấp vào, thì van đã hoàn toàn không hoạt động và tốt nhất là thay thế nó.
Các loại van kiểm tra
Tất cả các loại thiết bị đều có chức năng giống nhau, nhưng chúng có thể có thiết kế khác nhau, cơ quan điều hành khác nhau và được điều khiển bởi các nguyên tắc vật lý khác nhau.
Dựa trên thiết kế và nguyên lý hoạt động, có các loại cơ bản như
- đĩa, hoặc hình đĩa;
- trái bóng;
- cánh hoa;
- hai mảnh vỏ.
Mỗi loại có ưu nhược điểm riêng và lĩnh vực ứng dụng thuận lợi.
Poppet
Cơ quan làm việc, hoặc nút van, là một đĩa được gắn với một thân có lò xo. Theo hướng bình thường của dòng chảy, lò xo bị nén bởi áp suất chất lỏng và van mở ra. Ngay khi áp suất của chất lỏng giảm xuống hoặc nó có xu hướng chảy theo hướng ngược lại, lò xo sẽ giãn ra và ép đĩa vào ghế, và cửa trập đóng lại.
Hình 2. Thiết kế van bướm
Một miếng đệm cao su hoặc silicone được đặt trên đĩa (ít thường xuyên hơn trên ghế), đảm bảo độ bám dính tối đa của đĩa vào ghế và loại trừ rò rỉ chất lỏng.
Hình 3. Nguyên lý hoạt động của van một chiều dạng poppet
Những thiết bị như vậy đã trở nên phổ biến một cách xứng đáng trong việc thiết kế và lắp ráp các hệ thống sưởi ấm trong gia đình. Chúng có những lợi thế như:
- Tính đơn giản của thiết bị. Nó bao gồm 5 phần và không yêu cầu độ chính xác cao trong quá trình sản xuất.
- Độ tin cậy. Do sự đơn giản của thiết kế, các thiết bị như vậy hoạt động trong nhiều năm mà không cần thay thế.
- Bảo trì miễn phí.
- Giá cả phải chăng.
Ngoài ra còn có các thiết bị và nhược điểm như vậy:
- Khả năng chống chảy cao ở trạng thái mở.
- Dễ bị bám cặn khoáng trên đĩa và ghế ngồi. Điều này dẫn đến sự cố.
- Khả năng bảo trì thấp. Trong trường hợp có sự cố, toàn bộ thiết bị sẽ được thay thế bằng một thiết bị mới.
- Khi mở ra, tạo búa nước. Điều này không gây hại cho bản thân thiết bị, nhưng có thể làm tăng tốc độ mài mòn trên các thiết bị nhạy cảm với động lực học khác như máy bơm nhiệt.
Có những thiết kế đặc biệt của van poppet được trang bị thiết bị đóng mở mềm. Nhưng chúng đắt hơn nhiều.
Quả bóng, hoặc lực hấp dẫn
Trong van một chiều trọng trường cho hệ thống sưởi, một quả cầu kim loại đóng vai trò là bộ phận vận hành chính chặn dòng nước. Để cải thiện sự vừa vặn, quả bóng được bao phủ bởi một lớp nhựa hoặc cao su đàn hồi mỏng. Khi chất lỏng chảy qua thiết bị theo một hướng xác định trước, nó sẽ nâng quả bóng lên phía trên ghế với áp suất của nó và mở lòng ống.
Hình 4. Van bi
Nếu phần đầu của dòng chảy giảm xuống hoặc đổi chiều chuyển động của dòng chất lỏng thì quả cầu dưới tác dụng của trọng lực sẽ rơi xuống mặt ghế, ép vào nó và đóng lòng mạch lại. Chất lỏng càng cố gắng chảy theo hướng ngược lại thì lực giữ càng mạnh và độ chồng chéo càng đáng tin cậy.
Ưu điểm của thiết kế này như sau:
- Sức cản dòng chảy thấp ở vị trí mở.
- Độ tin cậy tối đa. Thiết bị không chứa các phần tử cọ xát và thực tế không bị mòn ở vị trí mở.
- Khả năng bảo trì cao. Nắp có thể tháo rời giúp dễ dàng vệ sinh buồng và các bộ phận làm việc của thiết bị và thay thế bóng nếu cần thiết.
Những bất lợi bao gồm các yếu tố như:
- Đường kính lớn.
- Áp lực làm việc cao.
- Cần tuân thủ nghiêm ngặt hướng của thiết bị trong quá trình lắp đặt. Nếu không, bóng sẽ không dâng cao và mở ra khoảng cách.
Yêu cầu về áp suất vận hành và lắp đặt cao hạn chế việc sử dụng các phụ kiện như vậy trong các hệ thống sưởi ấm trong nước.
Cánh hoa
Một tấm thép hoặc đồng thau được sử dụng làm cửa chớp. Nó được cố định trên một trục có lò xo vuông góc với hướng chuyển động của chất lỏng
Hình 5. Van nắp wafer
Nguyên tắc hoạt động của van quay rất đơn giản. Khi chất lỏng chuyển động theo phương chính, lực ép làm quay cửa chớp, thắng lực cản của lò xo. Trong trường hợp giảm áp suất hoặc đảo ngược dòng chảy, một lò xo sẽ di chuyển van ngang qua đường ống, làm van đóng lại. Có những thiết kế không có lò xo. Trong chúng, van điều tiết được trở về vị trí của nó nhờ tác dụng của trọng lực.
Thiết kế này có những ưu điểm của nó:
- Giá thấp.
- Lực cản thủy lực thấp khi mở.
- Độ nhạy cao và thời gian phản hồi ngắn.
Những bất lợi bao gồm sự hiện diện của các bộ phận chuyển động và cọ xát. Điều này dẫn đến sự hao mòn không thể tránh khỏi của chúng và sửa chữa hoặc thay thế.
Hai mảnh vỏ
Van bướm là một loại cánh hoa; trục của chúng nằm chính xác ở giữa đường ống và hai cánh hoa nửa đĩa có thể đứng dọc theo dòng nước, mở cửa chớp hoặc dưới tác động của lò xo, chúng có thể nằm trên luồng, chặn nó.
Hình 6. Sơ đồ van bướm
Các van này hoạt động cực kỳ nhanh chóng, nhưng tạo ra lực cản dòng chảy đáng kể. Chúng được sử dụng trong các hệ thống sưởi từ trung bình đến lớn với áp suất làm việc cao.
Nâng
Theo nguyên lý hoạt động, van nằm sát đĩa một, nhưng khác ở chỗ, đĩa và trục nạp lò xo không nằm dọc mà vuông góc với dòng chất lỏng.
Hình 7. Sơ đồ hoạt động và mặt cắt của van nâng
Lực của áp suất dòng chảy làm tăng khay, do đó giải phóng lòng ống để chất lỏng chuyển động theo hướng nhất định. Nếu áp suất giảm hoặc dòng chảy cố gắng đảo ngược, đĩa sẽ được hạ thấp bởi lò xo và ép vào ghế, chặn lòng ống.
Những ưu điểm của thiết kế này bao gồm:
- Độ tin cậy được đảm bảo bởi số lượng bộ phận chuyển động tối thiểu và sự đơn giản của thiết bị.
- Độ nhạy thấp đối với độ tinh khiết của chất lỏng, cả cơ học và hóa học.
- Khả năng bảo trì. Thông qua nắp trên, máy ảnh có thể được làm sạch và thay thế các bộ phận bị lỗi.
Điểm bất lợi là cần phải lắp đặt ở một vị trí nằm ngang nghiêm ngặt. Điều này làm cho van không phù hợp để chạy đường ống thẳng đứng. Thiết kế phù hợp với hệ thống tuần hoàn tự nhiên.
Chúng tôi đặt một van hấp phụ mới
Không nhất thiết phải liên hệ với một dịch vụ ô tô để thay thế một bộ phận. Công việc có thể được thực hiện độc lập với một vài tua vít Phillips. Bạn cũng cần phải mua một van mới (nhãn của nó phải hoàn toàn khớp với dữ liệu trên thiết bị cũ).
Sau đó:
- Chúng tôi tìm thấy chất hấp phụ.
- Chúng tôi loại bỏ thiết bị đầu cuối âm khỏi pin.
- Ngắt kết nối khối đấu dây bằng cách nhấn chốt và kéo thiết bị về phía bạn.
- Chúng tôi nới lỏng các chốt của van điện từ và ngắt kết nối các ống mềm.
- Chúng tôi lấy thiết bị cũ ra (giá đỡ sẽ đi kèm với nó) từ bộ hấp thụ.
- Chúng tôi cài đặt một thiết bị mới và lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
Cuộc hẹn
Tại sao bạn cần một van một chiều trong hệ thống sưởi ấm? Để trả lời câu hỏi này, hãy xem xét một tình huống cụ thể.
Trong quá trình hoạt động của hệ thống sưởi, áp suất thủy động lực có thể tích tụ ở một số nơi, điều này chắc chắn sẽ dẫn đến sự thay đổi hướng của dòng nước nóng. Để tránh trường hợp khẩn cấp, van một chiều phải được lắp trên đường tránh. Mục đích chính của phần tử này là ngăn chặn chuyển động ngược lại của chất làm mát.
Nhờ van một chiều, nước nóng sẽ luân chuyển tự do qua hệ thống. Đồng thời, nó sẽ không cho phép nó di chuyển theo hướng ngược lại, và các đặc tính kỹ thuật và hoạt động của nó sẽ không thay đổi. Tiếp cận lựa chọn van một cách có trách nhiệm, bởi vì điều rất quan trọng là phải chọn đúng mô hình, độ an toàn và độ tin cậy của toàn bộ hệ thống sưởi ấm sẽ phụ thuộc vào nó.
Kiểm tra van
